・能登有料道路海浜向陽台交差点と国道8号・北陸自動車道，金沢市内中心部とを結ぶ。

　特に，金沢市田中交差点〜浅野本町交差点，および浅野本町交差点で接続する金沢市道（浅野本町交差点〜

　東山交差点［国道359号交点］）は，＜東インター大通り＞と呼ばれ，金沢市街地と北陸自動車道金沢東インター

　とを結ぶ役割をしている。

・沿線近郊には，向陽台，大根布，鶴が丘（以上，河北郡内灘町），木越，みずき（金沢市）などの新興住宅地が

　ある。

・湊2丁目交差点は，朝のラッシュ時に混雑することが多く，矢印信号で制御される先発・後発式の時差式信号の

　交差点になっている。

車線数：

・河北郡内灘町海浜向陽台交差点（起点）〜金沢市高柳交差点＝片側2車線（中央分離帯あり）

・金沢市高柳交差点〜乙丸陸橋北詰交差点＝片側2車線

・ 金沢市乙丸陸橋北詰交差点〜同市乙丸町交差点［乙丸陸橋部分］

　＝片側2＋1車線（市内方向2車線＋内灘方向1車線）

・ 金沢市乙丸町交差点〜同市堀川町交差点（終点）＝片側2車線

・金沢市上諸江駅前交差点〜堀川町北交差点＝片側1車線（対面2車線）

・金沢市堀川町北交差点〜堀川町中交差点＝片側2車線

・金沢市堀川町中交差点〜堀川町交差点＝片側3車線

沿革：

・1960年10月15日：「整理番号104　向粟崎安江町線」認定。

　当時は「主要地方道松任宇野気線」との交点である，内灘町向粟崎踏切交差点を起点に，機具橋をわたり，

　浅野川左岸の堤防上を通る経路。

・1960年10月15日：「整理番号107号　大浦松寺町線」認定。

　金沢市大浦町（当時の「蚊爪森本停車場線」との交点）を起点に南下し，松寺橋交差点に至る経路。

・1983年12月：向粟崎高架橋，清湖大橋　開通。

・1989年3月：清湖大橋4車線化

・1994年4月25日：金沢市湊2丁目交差点〜木越北交差点　開通。

・1995年3月31日：「大浦松寺町線」廃止。金沢市湊2丁目交差点〜木越西交差点〜大浦町〜松寺橋に至る経路に

　変更。

・2006年度頃：起点を「海浜向陽台交差点」（現在地）に移動。

・2008年6月20日：金沢市木越西交差点〜同市田中交差点を認定。

・2009年3月31日：金沢市木越西交差点〜同市上諸江駅前交差点の区間を除外。

　　　　　　　　　金沢市田中交差点〜堀川交差点（県道159号との重複区間）を認定。

（最終更新日）2011年10月3日月曜日

［旧道区間］　金沢市上諸江駅前交差点〜堀川町交差点