車線数：

・金沢市武蔵交差点〜むさし西交差点：片側4車線（中央分離帯あり）

・金沢市むさし西交差点〜六枚交差点：片側2車線

・金沢市六枚交差点〜中橋交差点：片側3車線（中央分離帯あり）

・金沢市中橋交差点〜広岡交差点：片側2車線

・金沢市広岡交差点〜金沢港交差点：片側3車線（中央分離帯あり）［50m道路］

・金沢市金沢港交差点〜近岡交差点：片側2車線（中央分離帯あり）

・金沢市近岡交差点〜大浜南交差点： 片側2車線

・金沢市大浜南交差点〜大浜交差点：片側1.5車線

・金沢市大浜交差点〜内灘町海浜緑台交差点：片側1車線

＞内灘町海浜緑台交差点以北の「能登有料道路」区間については，能登有料道路の項目を参照。

沿革：

・1960年10月15日：「整理番号103　粟崎中橋線」認定。県道金沢羽咋線の旧道の一部にあたる。

　現在の金沢市粟崎町チ1〜近岡神社前〜南新保中交差点〜南新保西西交差点〜西念西交差点の経路。

・1969年8月：能登海浜自動車道の建設計画発表。

・1970年6月1日：「粟崎中橋線」を廃止。現在の起点から，羽咋市柳田（現在の「猫の目交差点」）までを

　　　　　　　　「整理番号99　金沢羽咋線」として認定。

・1971年6月：能登海浜道路（能登有料道路の金沢市粟崎〜羽咋市柳田（現在の「猫の目交差点」）　）　起工。

・1973年7月：高松インター（当時・河北郡高松町）〜柳田インター（現在の「猫の目交差点」）　開通。

・1974年12月：粟崎（金沢市粟崎4丁目）〜高松インター（当時・河北郡高松町）開通。

　　　　　　　これにより，能登海浜有料道路　全線開通。

・1975年3月31日： 現在の能登有料道路柳田インターから，徳田大津インター（当時・鹿島郡中島町）までを

　　　　　　　　「整理番号133　羽咋田鶴浜線」認定。

・1982年11月：柳田インター〜徳田大津インター開通。

　　　　　　　これにより，能登有料道路　全線開通。

・1985年7月：高松サービスエリアに休憩施設オープン。

・1987年8月：能登有料道路が「日本の道100選」に選ばれる。

・1988年3月：内灘料金所〜白尾インター（当時・河北郡七塚町）に，1,100mの追越し車線設置。

・1988年7月：西山パーキングエリア下り線にレストハウスがオープン。

・1989年10月：能登有料道路4車線化に向け調査開始。

・1990年11月：4車線化事業起工（白尾インター（当時・河北郡七塚町）〜柳田インター）

・1993年12月13日：白尾インター（当時・河北郡七塚町）〜高松インター（当時・河北郡高松町）4車線化。

・1993年12月15日：今浜インター（当時・羽咋郡押水町）〜千里浜インター　 4車線化。

・1994年4月1日：「金沢田鶴浜線」を認定。

　　　　　　　　「羽咋田鶴浜線」は，羽咋市千路町〜中山町などを通る経路に変更。

・1995年3月31日：「金沢羽咋線」を廃止。

・1994年8月11日：高松インター（当時・河北郡高松町）〜今浜インター（当時・羽咋郡押水町）

　　　　　　　　　千里浜インター〜柳田インター 　4車線化。

　　　　　　　　　これにより白尾インター（当時・河北郡七塚町）〜柳田インターの4車線化完了。

　　　　　　　　　米出インターのフルインター化。（能登方面出入口供用開始）

・1997年12月24日：柳田インター〜上棚矢駄インターの「ゆずりレーン」完成，供用開始。

・1998年4月18日：能越自動車道田鶴浜道路供用開始に伴い，徳田大津ジャンクション開通。

・2000年12月25日：西山インターのフルインター化。（能登方面出入口供用開始）

・2001年3月30日：西山インター〜徳田大津インターの「ゆずりレーン」（火打谷工区）完成，供用開始。

・2003年8月8日：県立看護大インター開通。当時は，金沢方面の出入りのみのハーフインター。

・2004年3月20日：月浦白尾インター連絡道路の開通に伴い，白尾料金所開設。

・2007年3月25日：能登半島地震により，大規模崩落11カ所を含む51カ所が被災。

　　　　　　　　　柳田インター〜穴水インターが通行止。

・2007年3月29日：柳田インター〜徳田大津インターの通行止解除。

・2007年8月4日：金沢能登連絡道路直線化起工式。

　　　　　　　　（内灘町大根布地内のＳ字カーブとなっている能登有料道路を直線化）

・2009年12月13日：県立看護大インターのフルインター化。（能登方面出入口供用開始）

（最終更新日）2011年6月15日水曜日